原三级爱情伦理创AION LX最大续航650km,竞争Model X有戏?

来源:http://www.300pc.com 时间:09-05 14:06:03

最近网络上已经被AION LX刷屏,它是广汽新能源一款纯电动车。而且是广汽新能源品牌AION 的第2款纯电动的车型。他之所以受到广泛的关注,是因为产品力确实很强,它拥有650公里的NEDC续航,2920毫米的超长轴距。铝合金的底盘。以及三电系统终身质保。而它的价格两驱基准版预售价25万元,四驱基准版预售价30万元。这样的产品力,这样的性价比,自然而然会引起消费者的广泛关注。

1. 传统汽车厂商的互联网造车思维?

AION是广汽成立的新能源品牌。由于背后有广汽集团的投资,因此它可以看成是传统汽车厂商。与吉利的几何,长城的欧拉是一个性质的。不过相比吉利和长城,AION的造车理念要超前迈了一步。

因为他有许多互联网造车新势力公司的造车思维,比如AION LX这款车三级爱情伦理,它采用了全铝底盘三级爱情伦理,从产品设计到研发都是全新的。并不像其他传统厂商那样三级爱情伦理,使用油改电的方式,因此创新度是比较高的。

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2. 高续航是因为大电池?

AION LX宣称有650公里NEDC续航里程,当然只是理论续航,实际续航是肯定达不到这个标准的。不过能拥有这样的续航,主要是因为使用了93kWh的大电池。这个电池组确实够大。同级别车型中很少有对手。

售价80多万的特斯拉Model X长续航版,电池是100kWh,比AION LX还大,但价格也是AION LX的好几倍。

3. 控制成本,并非全铝车身

大电池带来的问题是很重的车身质量,特斯拉Model X使用了全铝车身,但整车质量依然达到了2.3吨多。而AION LX的质量也不轻,达到了2.1吨左右。因为AION LX使用的并非全铝车身,而是为了保护位于底盘的电池,降低底盘质量,只是采用了铝合金底盘。这样做也是为了控制好成本,在国内国产纯电动车中,使用全铝车身的汽车,目前也只有蔚来,成本不低。

4. 为了长续航,只能做大车身

AION LX 的长续航,大车身,绝对是卖点。但之所以车身这么大,也是因为续航。要想长续航就要使用更大的电池组,而更大的电池组布置在底盘,就只能把底盘做大,我们可以发现,目前续航里程超过500公里的纯电动车,没有一个是小车。AION LX的轴距达到了2920mm,就是为了安装大电池设计的。因此在现阶段,大尺寸约等于长续航。

5. AION LX凭什么竞争Model X

如果把续航作为纯电动车的核心竞争力的话,那么AION LX比Model X便宜那么多,可以做到类似水平的续航,已经是相当不错了。不过Model X之所以价格贵,除了是纯进口以外,全铝车身,高级辅助驾驶系统,以及互联网思维下的造车理念,依然是AION LX目前学不来的。

此外在动力方面,AION LX依据车型不同而搭载不同的动力系统,其中60、70版本车型采用两轮驱动135kW(184Ps)最大功率电机、80车型采用两轮驱动150kW(204Ps)最大功率电机以及80D车型采用四轮驱动300kW(408Ps)最大功率电机,它们的NEDC综合续航里程分别达到503km/520km/650km/600km。只有顶配车型是双电机。

6. AION LX 开启了新一轮纯电动车竞争?

过去中国消费者认为比亚迪纯电动车是最好的,续航里程是最长的。在造车新势力公司中,蔚来汽车的全铝车身以及对消费者的服务是最好的。然而AION LX发布之后,以一个黑马的姿态杀入市场,还是让消费者眼前一亮。因为从续航上说650公里已经很厉害了。而给消费者的服务中,甚至还包括了直升机救援这种看似很高端的车主服务。我想AION LX 势必引发新一轮的纯电动车竞争,下一步纯电动车的续航竞争,或许会到700公里以上了。

东北网9月3日讯(记者 葛金鑫)近日,由黑龙江省工信厅主办的全省电子信息赋能转型专题培训在哈尔滨市举行。各市(地)工业和信息化电子信息战线负责同志及骨干电子信息企业负责人共计180余人参加了专题培训。

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